長期緊盯國內車壇的 U-CAR,近日掌握到即將發表的新改款 Mitsubishi Lancer 的最新消息。除了車系名稱變更為「Grand Lancer」之外,全車系標配 ASC 車身動態穩定、TCL 循跡防滑、HSA 陡坡起步輔助等,同時動力單元採用與 Outlander 相同的 4J 家族引擎,1.8 升自然進氣可產生 140 匹最大馬力以及 17.9 公斤米的最大扭力,雖然詳細數據尚未公布,不過中華汽車表示油耗將超越競爭對手 Toyota Corolla Altis,全台店頭將於下周開始接單。
Grand Lancer 緣起,中華扛下自主開發大任
雖然 Lancer 車系在國內已經發展超過 25 年、橫跨 4 個世代,不過由於近年母廠 Mitsubishi 的經營方針改變、加上受到油耗造假風波的影響,讓母廠決定自第 9 代 Lancer 之後,停止新一代車型的開發。
不過事情仍然有轉圜餘地,中華汽車為了不讓國內相當重要的轎車戰力被抽空,必須想辦法延續 Lancer 的產品生命。而母廠的立場也轉趨明朗,就是針對地區合作夥伴提供技術奧援,協助開發以第 9 代 Lancer 底盤為基礎的衍生產品,從底盤、動力、內裝乃至於外觀,都真槍實彈的考驗中華汽車長期累積的實力。
多項安全配備導入,長春車款也要凍齡
隨著 Lancer 更名為 Grand Lancer、以及 U-CAR 掌握到內部開發代號也與 Lancer 不同,可以觀察的到中華汽車對待這次改款的態度相當慎重。而為了延續長春車型的產品力、以接軌當前消費者日益看重的安全配備。
這次中華汽車導入多項安全配備,除了前述的 ASC 車身動態穩定、TCL 循跡防滑、HSA 陡坡起步輔助之外,安全帶自動愈縮、ABS/EBD/BAS 煞車系統、ESS 緊急煞車警示以及 AWS 事故警示系統等皆為全車系標配,為長春車系打下凍齡的基礎。
進行換心手術,增加動力及油耗表現
據了解,Grand Lancer 將捨棄原有 4B 家族的 DOHC 雙凸輪軸引擎,採用代號 4J10 的 1.8 升自然進氣單一動力配置,2 具引擎最大的差別在於,4J10 採用 SOHC 單凸輪軸,雖然 140 匹的最大馬力及 17.9 公斤米的最大扭力,較改款前分別微降 3 匹、0.3 公斤米,但是擁有較為簡單的機械結構、以及更輕的引擎重量。
除了能夠減輕後勤保養以及維修成本之外,對於油耗的提升亦有幫助;此外,Grand Lancer 亦將採用與 Outlander 相同、由 Jatco 開發的 CVT 無段變速系統。根據中華汽車官方說法,其油耗表現將會超越身為同級競品的 Toyota Corolla Altis。
內外觀同步改款,內裝科技化
除了上述動力單元的改變之外,Grand Lancer 最令人期待的地方,莫過於換上 Mitsubishi 當前的 Dynamic Shield 全球家族設計語彙,由於首輛採用此設計的 Outlander 普遍反應都相當正面,讓人對 Lancer 同樣保持高度期待。
而在內裝部分,Grand Lancer 將採用 10.2 吋全數位化儀表板,與 Colt Plus 智慧競化版特式車所搭載的數位儀表不同,Grand Lancer 的儀表可針對不同功能進行介面的變更,無論是資訊的判讀或是操作的方便性皆大幅提升。
此外,據 U-CAR 去電中華汽車詢問,證實 Grand Lancer 可選配一具 8 吋觸控螢幕的中央娛樂系統,除了可以使用三輻式多功能方向盤進行控制之外、亦導入聲控功能,並且全車系標配倒車攝影。
編按:原文誤植 8 吋觸控螢幕為標配,實際上依車型不同可能為選配,特此更正。
Grand Lancer 加持,提升國內 Mitsubishi 轎車士氣
由於第 9 代 Lancer 導入國內已有近 10 年的光陰,相較其餘國產日系品牌轎車在這段時間內皆陸續導入新世代車型,中華汽車在轎車的產品火力上就顯得相對弱勢,再加上 Mitsubishi 近年經歷油耗造假風波、被收購而加入 Renault-Nissan 聯盟,多少都會影響國內 Mitsubishi 的士氣,所以此時 Lancer 的改款,其意義並不止於產品生命的延續、也是對轎車市場注入新的動能。
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